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        傳石頭科技CEO造車獲騰訊投資,估值20億美元,預計明年量產?

        1月24日,據多位知情人士消息報道,石頭科技創始人兼CEO昌敬的造車項目洛軻汽車,已于2021年底完成新一輪由騰訊領投的1億美元融資。

        騰訊作為領投方,在本輪融資的投資金額超過5000萬美元,而此前并無造車經驗的昌敬,其項目洛軻科技已估值20億美元,還在進行新一輪融資。

        對于這一消息,洛軻汽車暫未回應,騰訊方面則對此表示不予置評。

        根據此前媒體報道,石頭科技創始人昌敬的造車項目洛軻汽車于2020年底啟動,石頭科技股東高榕資本,北極光創投均已在天使輪投資該項目。洛軻汽車首款產品選擇了和理想一樣的增程式路線。

        隨后2021年5月,有媒體發現,石頭科技申請了“石頭智能汽車”的商標,或與昌敬的造車項目有關。但當時石頭科技回應稱,造車項目與石頭科技不產生直接關聯,這是董事長昌敬的個人行為,石頭科技仍將致力于智能硬件研發。

        就石頭科技的現金流和業務營收來看,其以掃地機器人等智能業務為主體的營收結構,以及公司整體規模,確實難以支撐昌敬的造車項目。其2021年三季度財報顯示,2021前三季度總營收不過38.3億元,經營性凈現金為11.5億元。

        而此前蔚來CEO李斌,小鵬汽車CEO何小鵬都曾表示,要想造車,200億元也不夠花。去年3月宣布造車的小米,僅初步投入就達到100億元。

        而以石頭科技創始人及CEO身份入局“造車潮”的昌敬,雖是一名汽車發燒友,但此前在汽車領域仍是一位“零經驗”的新手。在國內造車新勢力已相對成熟的背景下,既無資金優勢,又是“從零開始”的昌敬勢必將面對供應鏈,硬件等眾多難題。

        此外,作為石頭科技CEO的昌敬,還需要分散精力負責石頭科技的業務發展。目前石頭科技雖是智能清潔硬件領域的明星公司之一,但其市場份額仍落后于科沃斯、小米等品牌,且面臨追覓等新品牌的沖擊,遠未到高枕無憂的地步。

        左手石頭科技,右手洛軻汽車,昌敬的“雙線作戰”,分身乏術的風險或是其造車的一大隱憂。

        另外,奇偶派(jioupai)發現,從事汽車部件生產的飛龍股份有限公司于去年10月發布了一份收到上海洛軻智能科技有限公司合作意向書的公告,公告中披露其成為洛軻汽車多個零件的合作伙伴,同時亦透露洛軻汽車項目計劃量產事件將從2023年開始。

        而此前初期投資高達100億元的小米汽車,也只是在去年10月宣稱,預計首車將在2024年上半年下線并實現量產。相比之下,石頭科技創始人昌敬和他的洛軻汽車,信心似乎顯得有些過于充足。

        零經驗造車,需兼顧石頭科技的管理,獲得20億美元估值的同時,還趕著在明年就開始量產。以掃地機器人起家的昌敬,雖然獲得了騰訊的暫時青睞,但其造車的夢想,或許并沒有想象中那么樂觀?【責任編輯/額發】

        來源:奇偶派

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